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電動車新國家強制標準及分類

2015-06-10 14:41:40來源:太平洋安防網已被 人閱讀

內容摘要:修訂長達11年之久的電動車國家強制標準有了最新進展,新的國標將會把限行車速提高到26公里,而車重將提高到不能大于55公斤(不含電池重量)。楊華認為,即將出臺的新國標會加速擊碎目前深圳“超過40公斤不能上路”的限電規定。

修訂長達11年之久的電動車國家強制標準有了最新進展,新的國標將會把限行車速提高到26公里,而車重將提高到不能大于55公斤(不含電池重量)。楊華認為,即將出臺的新國標會加速擊碎目前深圳“超過40公斤不能上路”的限電規定。

電動車新標準

下面介紹讓小編介紹一下新國標的參數情況及適用范圍

1.根據目前中國交通狀況和電動車自身制動性能的技術水平,最高車速和美國同步,設計在26千米/小時;

2.按照驅動能量的來源方式,將其分為三類:

A.智能型(Ⅰ型)

       由人力或由人力與電動機同時驅動,機動車車輛的驅動能量不能僅來源于車載蓄電池的電動自行車。(不含電池不超過40千克)。

     智動型:車型較輕巧便捷,適合北京、上海這樣的大城市出行,以騎行帶動電力,“邊騎邊來電”

B.助動型(Ⅱ型)
      
      由人力或電動機驅動,車輛的驅動能量可來源于騎行者的人力,亦可來源于車載蓄電池的電動自行車。(不含電池不超過50千克)

      助動型:適合在道路較寬敞、車輛較少的郊區和城鄉結合部騎行,既可用電也可腳蹬;

C.電動型(Ⅲ型)
       
       由電動機驅動,車輛的驅動能量僅來源于車載蓄電池,且其車輪名義直徑小于455 mm的電動自行車。(不含電池不超過55千克)

      電動型:主要適用于農村地區,因為農村車輛少,且距離相對較遠。

換句話說,目前市場上常見的鋰電車都可劃入Ⅰ型,簡易款和載重款劃入Ⅱ型,豪華款劃入Ⅲ型;

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[責任編輯:yoyo88]
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